PlomberieDeLAcademie

J'ai jamais eu l'occasion de démonter un bestiau pareil dans mon atelier, mais vu la gueule de la bête, ça a l'air d'être un sacré paquebot pour faire de la route plus que pour aller patauger dans la boue. Avec des suspensions pareilles et un poids pareil, dans un chemin un peu étroit ou gorgé d'eau, tu dois vite galérer à le sortir de là. Enfin, c'est mon avis de mec qui préfère les utilitaires bien pratiques.

Je vois bien l'idée, mais faut pas non plus enterrer trop vite ses capacités de franchissement juste parce qu'il pèse son poids. Avec une bonne gestion des modes de transmission et des suspensions qui s'ajustent en hauteur, ça passe quand même dans des chemins un peu accidentés sans forcer. Évidemment que c'est pas une petite citadine agile, mais dire que c'est uniquement fait pour le bitume, c'est un poil exagéré.

Merci pour les retours et les précisions sur ce modèle, c'est super clair ! 👍🚗

Finalement, après avoir écouté vos avis et discuté avec un pote qui en conduit un pour son boulot, je crois que je vais en rester à mon bon vieux fourgon. Au moins, quand je dois me garer sur un chantier exigu ou prendre un chemin de terre pour aller chez un client un peu isolé, je stresse beaucoup moins pour la carrosserie. Mais bon, ça reste une belle bête d'autoroute pour ceux qui ont le budget essence qui va avec.